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媒体：原创 作者：日月峡
专业号：日月峡
2018/11/4 12:50:25
——我与电焊班的伙伴们
在焊接中，尤其是焊接木工房时，已是10 月下旬。当时刚下过雪，冷风嗖嗖地吹着，住在木屋里都觉得冷，更不要说在野外作业。
根据图纸的设计，我们做好了准备工作，用离子切割机开始下料。
360 平方米的木工车间，全部是钢筋铁皮架构，下料工作量很大。长1.2 米、宽3.0 米的铁板又长又重。
下料一定要精准，马虎一点就会浪费原材料。我蹲在钢板上精心地画线，两条腿酸麻胀痛，但我一直坚持着。那时一共下了大小400 多块料；木工车间得用22 个铁架梁焊成11 组房架子，每个架子又要有很多角铁连接；要用160 槽钢，44 根4.5 米长的，焊成22 根柱子。
我和焊工们蹲着焊、跪着焊，焊条用了一根又一根，一箱又一箱，我们的耳朵冻红了，脸冻得发紫，握焊枪的手累麻木了。可为了抢时间、保工期，谁也不吭一声。焊花不断传出“吱吱”叫声，闪闪弧光与日月同辉。
22 个铁架焊完了，喜悦刚刚涌上心头，我们又开始上梁焊接。在梁上焊接更是难，没有脚手架，只能靠梯子马凳，才能站在4 米高架上去焊接。山里的早上比较冷，钢架上了一层薄霜，干活前要先把薄霜擦干净。我背着焊条一手把着柱子一手焊接。有时不能戴面罩，电焊的弧光非常刺眼，脸被闪闪的焊花溅得疼痛难忍。就这样，我们都坚持着，直到克服困难种种困难，焊完大梁，整个工程在11 月8 日全部完工。
义工们每天上下班坐的大客车，是由义工捐献的二手车，车况不是很好，很多地方钢板，后轮毂也不能用了。领导安排我修车，修理大客车板筋和部件，但修车工具不全，只好一边修车一边自造工具，有时还要自己到库房去侍弄工具，砸砸修修，对付用。领导派来了帮手，但是他不会也不懂修车技术，就做辅助工作。车上车下的，我只好自己爬来爬去干活。车上的灰尘，旧油漆，加上电焊、水焊烟尘四起，呛得喘不过气来，我强忍着。
刘尚林董事长来了，看我们这样辛苦，很感动，关心地说：“咱们工作条件差，你又缺少帮手，付师傅你辛苦啦！这车坏到这种程度，你能把它修理得这么好，真得谢谢你，你一定要注意身体！”刘尚林董事长的话句句暖心，我的眼睛湿润了。像刘尚林董事长这样人人敬爱的大义工，整天没日没夜地干，我这个小义工更应紧随他的脚步，一刻也不应停留。
未完待续：
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